网红外卖究竟能不能保障食品的安全呢？你怎么看？
不管什么外卖，都不一定保证食品的卫生和安全，大的星级酒店也不一定时刻保持卫生，只是你看不见罢了，小的餐馆不一定就不卫生，这都要看老板的公德心了，现在只能说，大的饭店和连锁餐厅安全系数比较大而已，在一个就是，现在大家生活水平提高了，爱矫情的人也多了，说不好听的，你出去旅游，到了没水没电没东西吃的地方，别说饿你三天了，就是饿你一天，估计，你都要看见菜叶子，不管有没有水洗，你都会吃的。
如果你确实在实体店吃过的，应该还可以。如果你从来没有听说过或者也没去吃过的，一般我不去吃。我们小区有外卖一条街，专门送外卖的，小区里或附近的住户没人吃，都是送了外卖了，自己想想吧！
大学生研究生博士生送外卖，小学初中毕业的当网红，奇怪吗？
都已经这个年代了，真的不要把学历和职业过多的挂钩。职场讲的是丛林法则，活下去是第一位的。学历是你的拐杖，知识是你的底气，努力地站上竞技场，靠智慧去博一些运气。多参与总是比坐地上等***降临要强很多！
这时代玩的先天性本能，而不是后天性智商。先天性本能即天幅、情商加智商及心胸胆识于一身。后天性智商学的是比较死搬硬套的条匡公式定律。如今研究博士生多如牛毛，没有自己的一技之常的特殊发展，是白浪费了国家***，误读了自己青春，只有去送外卖了。不过能舍下身段也是适应社会上发展一大进步一。
小学初中毕业后当网红的都是一些调皮导弹的聪明学渣，而智商从某种意义上讲，并不亚于博士研究生。只是他们的智商路线不同，结果就是如此，重要的是他们的情商远远高于研究生博士。自古情商乃帅将之才，智商乃师谋之略！
英雄不问出处！初中毕业，头脑活泛，当网红挣钱没什么不行的！社会进步了，有本事可以可劲地造！大学毕业送外卖，也是一种职业，总比猫在家啃老强！工作没什么，高低贵贱之分！水稻之父！袁老先生在世时！也常蹲在田里，象位老农民。大千世界！见怪不怪！
人生百态，关公也有走麦城。高学历，没能转化成社会价值，这个需要个人反思。同时，教育的方向和成果转化需要探索。生存之路，有时很难。务实是必要的。人类社会需要各种能力的人，网红也需要特定的能力，这方面经验暂时没有学校教，全凭原生野蛮发展。大浪淘沙，活长久才行啊。另外，社会分配要公平。但也要有长远利益的引导。价格是市场决定的，但税收是政策倾向的指南。建议对网红经济合理收税。
谢邀请。不奇怪。但有些遗憾。大凡是存在的，都有某些合理性。横亘在高学历者面前的人生之路，可能是比较陡峭的社会楼梯，这就是说，他们的社会机遇比较多，向上流动的趋势比较明显，跨越阶层，实现自我价值的概率比较大。相反，文凭偏低者咸鱼翻身的机会就少的多。他们很可能就是高开低走。所以一开始人生开挂，其网红可能就最好的社会角色，但这种好事会转瞬即逝，随着青春不再，红颜老去，就不可能持续做下去。
天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨。在新常态依然坚挺，内卷和躺平有所增长的现阶段，困难对天才正好是阶梯，对强者也是一笔财富。诚祈高学历者把短时间（我建议最好不要超过半年，但如果要送外卖的职业时间长，何不学学北大才子，当代屠夫状元陆步轩，即便卖猪肉，也要卖成最好的！？）送外卖当成人生历练的一次考验！康德拉季耶夫的“长波理论”告诉我们，经济发展乃至就业曲线和学习创新曲线正好呈现“逆相位”态势，希望高学历者真正能从被动就业中超越出来，“磨刀不误砍柴工”，顺应“双创”（大众创业和万众创新）的时代要求，为自己的人生出彩增加利器，发挥自我人生理想实现的历史作用！再说了，“缩略时代”本来就是流动性很强的，社会角色转换是常态，不畏浮云遮望眼，希望高学历者好好把握。
欺负外卖小哥的网红汽车博主应该怎样处理最合适？
“干媒体的”应该有最起码的职业素养，对于交通事故的发生处理与善后相关事宜应该有基础的常识，处理方式可以按照既定流程办理并没有争议；但在不当言行已经引起公愤后，媒体职业生涯也基本结束了。
从事任何一个行业都应该有职业道德操守，汽车媒体人可以说没有特别之处也有其先天优势。
不特别的原因为汽车评测只是一份职业、一个工作而已，即使是借助媒体平台传播也只是受众基数大一些。
特别之处为媒体传播的速度非常快，用户基数也非常大，而越是看的人多则越要对内容与个人言行进行约束。
一个账号或者一个节目的形象代言人，在其从事这份职业的时候其ID或形象已经不完全属于自己，或者说自己代表的形象也不再是个人形象，而是代表了一种立场。所以至少在从业阶段也以这份职业的潜在影响力对自己进行约束，除非受到恶意诽谤或人身攻击才有必要反击。
而作为从业人员认为这一职业也绝不应该是行业之外的某种场景的筹码，汽车媒体人在遇到汽车相关类问题时更要严谨妥善的处理，不应以作为媒体人掌握舆论控制能力而妄图以舆论***其他人，这是比较可耻的行为，得亏这女子没有当警察，否则还不得掏枪啊。
所以这起普普通通的刮擦事故已经引起公愤，***可能从普通的交通事故***演化成民事案件，当然两方在舆论的压力中最终达成和解，否则如果外卖员严格按照程序验伤或者对误工和精神损失要求赔偿的话，这名“干媒体的”可能会被***。
作为媒体人应该有职业操守，秉承人不犯我我不***的底线，做好自己的本职工作并且维护自己的合法权益；车评人扮演的角色实际就像教师，面对不懂车的网民要对自己的一言一行负责，做好传道受业解惑的工作即可，没有什么值得吹嘘也没有那么光鲜。
有些车评人怕是有些金玉其外了，车评两类人：用脑、用腿，用腿的别自称车媒体人，脱离快餐视频怕是连从业门槛都进不了。
多言一些：外卖小哥也要加强交通安全意识，不要把闯红灯、占道行驶、超车并线当成常态，送外卖也是一份职业，而且这份职业决定了必须高频率参与公共交通；送外卖的辛苦谁都看得到，但辛苦也不是违法理由（交通法只有违法不存在违章），任何行业都不能凌驾于法律之上。
所以高频率在公路行驶请不要造成其他车辆的困扰，公路不是舞台，选秀那套用不了多少次也会让公众麻木；送外卖也可以很有尊严，因为凭劳动挣钱一点都不丢人，所以没有必要博取同情，尤其是存在事实交通违法行为的时候不要尝试，否则在同情之后人也会失去价值。
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